广州市力可欣电子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的广州白云机场旁，公司创建之初便致力于汽车线束、汽车连接器、五金端子的定制研发及生产、销售。(新能源汽车线束厂家，电动汽车线束生产厂家，汽车线束加工厂)通过十年如一日在汽车线束行业的沉淀和积累，新能源汽车线束厂家，公司所研发线束产品已为汽车电子产品所广泛应用。新能源汽车线束服务热线。
实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，除考虑端舌的剪切面积（材料厚度和弹舌宽度）外，应---------情况下，端舌与设计在护套上的挂台结构具有完整的配合。插接器护套常用材料有：聚---（俗称尼龙）、聚对------酯（pbt）、abs等。对于护套弹舌结构，一般主要考虑材料的韧性，根据满足韧性要求的材料的许用屈服剪应力设计弹舌结构的尺寸。需要强调的是，新能源汽车线束厂家，材料的许用屈服剪应力应按材料经受插接器可能存在的高温老化、温度-湿度循环、化学液体腐蚀等试验后的允许值计算。如果按试验后的许用屈服剪应力值设计弹舌结构无法满足要求，则应考虑更换材料或使用二次锁结构（图2）来解决。新能源汽车线束服务热线。
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汽车线束在整车的电气网络架构中，扮演着重要的角色，整车各类功能的实现，离不开线束的连接。线束的拓扑结构为线束在整车内的布置情况。线束拓扑结构的体现形式为在整车区域内的连接形式及分段数量。在确定整车的电气架构和电源分配之后，需要对线束的结构及分段拓扑方式进行设计。合理的线束分段拓扑将有利于线束的总装可制造性，新能源汽车线束批发，也能够降低线束的生产制造成本。基于线束的原材料成本，采用一根整体式线束连接整车所有的电气器件是的，然而在线束实际生产制造、装配过程中会受到其他因素的制约。线束的分段拓扑设计不能一概而论，遵循单一的形式，而是要从整车层面，在满足预设功能的前提下，以少的原材料使用和的生产、装配效率为目标导向来进行的考量。新能源汽车线束服务热线。
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有弹片的支路/安全气囊支路/有继电器的支路需要二次电测通过（弹片断开后支路导通，弹片合上后支 路导通）；气密性测试时需要关注气压的大小和方向，气压方向分为吹气和吸气2种方式；根据连接器供应商的建议来关闭连接器的二次锁，并且能够检测二次锁是否锁止（例如molex 120孔型连接器，需要使用 molex---工具或电测台气压自动锁来关闭二次锁）；检测模块中的探针是可伸缩的，仅与连接器中的端子表面接触，不会对端子的镀层造成影响。新能源汽车线束服务热线。
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